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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【鍾玉玨╱綜合報導】

美國總統歐巴馬任期將屆，近日重提2010年說過的火星夢，宣稱計畫與6家民間企業合作，希望2030年前能將人類送上火星。

歐巴馬11日在美國有線電視新聞網（CNN）論壇發表有關人類上火星的言論，表示：「我們設下明確的目標，就是2030年之前把人類送上火星，並讓人類安全返回地球。當然最終目標是人類可在火星上長期停留。」

為達此目標，歐巴馬政府一改過去政府壟斷太空領域的立場，強調登陸火星需要民間企業和政府合作。今年8月，國家航空暨太空總署（NASA）和6間企業合作開發「深太空棲息地（deep space habitat），為太空人得離開地球、長時間旅行的火星探索任務預作準備。

歐巴馬曾於2010年宣布美國的載人火星計畫，卻未引起迴響。6年後，歐巴馬重提計畫，但未提火星計畫預算、資金等。雖未點名合作企業，不過Space X和波音被認為是關鍵角色。

為實現載人到火星探索以及讓人可長期停留當地的終極目標，NASA正研發名為「太空發射系統」（Space Launch System）的強大火箭，也積極打造「獵戶座」（Orion）太空船。民間企業Space X宣布「火星殖民計畫」，宣布要在2020年將人類送上火星。亞馬遜執行長貝佐斯旗下的「藍源」（Blue Origin）則積極開發相關太空船。

白宮13日將在匹茲堡召開白宮前沿會議（White House Frontier Conference），號召科學家、工程師和創新者進一步商討這個構想。喬治華盛頓大學太空政策主任勞格斯登（John Logsdon）說，這構想只是舊調重彈，並不會太讓人驚豔。前NASA官員則直言，與其前進火星，還不如重返月球。

中國時報【黃意涵╱台北報導】

國光客運台北西站自9月28日B棟長程路線進駐台北轉運站後，A棟11條短程路線也將於10月30日起，改至台北車站周邊上下客，台北市交通局表示，台北車站東三門及北一門都已設置候車亭，未來乘客下車後欲步行去轉乘捷運，可節省8分鐘。

原台北西站B棟的國光客運台中以南14條路線，已自9月28日起調整至台北轉運站上下客。A棟短程路線包括往返基隆（1813）、金山（1815）及桃園機場（1819）路線改至台北車站東三門上下客；另往返桃園（1816）、中壢（1818）、楊梅（9002）、羅東（1811）及南方澳（1812）路線將至台北車站北一門上下客；往返南崁（1961A）於台北車站（青島）上下客；往返林口（1210）路線改至後車站上下客。

路線調整後是否影響台北車站周遭交通？北市公運處表示，台北車站公園路側原已規畫為大客車專用道，因儲車空間大尚不影響車道車流；另台北車站鄭州路側未來尖峰每小時約增加20輛大客車停靠，現已完成公車彎內縮，可降低進駐後對交通的衝擊。

交通局局長張哲揚也提到，未來機場捷運通車後，因為有直接可以入關、不易塞車等優勢，應可轉移約20％乘客改搭機場捷運，甚至隨著穩定度提升，搭乘比例應該也會再增加，如此也會更助疏解台北車站周邊交通。

工商時報【呂淑美╱台北報導】

證交所將於10月20日舉辦「證券經紀商及自營商高階主管業務宣導會」，期藉由此次宣導活動，協助證券業主管瞭解各項重大業務推動現況、所帶來的商機與效益，並傾聽證券商的建言。

為提升證券市場功能、加強服務投資大眾，建置符合國際水準的交易制度與投資環境，證交所自民國100年起，每年舉辦與證券商高階業務主管面對面溝通業務宣導會，以利各項革新制度推動，達到深化證券市場發展的功能。

證交所此次宣導會以「投資台灣ETF布局全球」及「因應行動化經紀業務發展趨勢」為主題，介紹因應投資環境與金融科技發展將面臨的法規開放、經營模式調整與證券商業務人員轉型等議題。

為推動金旅店管會2020年提升電子式下單比率達70％的目標，證交所券商輔導部表示，將於此次宣導活動中頒發「提升電子下單比重競賽」獎，證券商符合電子式下單比率達50％且競賽期間電子式下單成長達5％以上者，取成長率前五名以表揚其對活絡證券市場電子下單的貢獻。

證交所統計，電子式下單至今年8月底止，成不可錯過交金額比率達46.18％，成交筆數則為50.36％。

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